继“澜湄快线”后，谁是中老铁路第二品牌？
近日，中老泰多式联运“一单制”货运列车暨“澜湄·云南号”首趟国际列车，从昆明市晋宁区腾俊国际陆港缓缓驶出，一路向南。“自2021年12月4日腾俊国际陆港创新首发中老跨境国际冷链运输专列以来，现已累计到发跨境货物7923teu（teu是国际标准箱单位）。”云南腾晋股份物流有限公司总经理汤恒表示，腾俊国际陆港将携手各方，共同将“澜湄·云南号”打造成中老铁路继“澜湄快线”之后的第二品牌。
跨境运量同比增长163.61%
腾俊国际陆港位于晋宁区环湖路，是泛亚铁路中、东、西线交会处，滇缅、滇越、昆曼国际公路的连接点，也是国家“十四五”规划中的西部陆海新通道物流节点、云南省“一带一路”关键物流枢纽网络支撑点。本次开行的“澜湄·云南号”专列共运输15个冷柜，运输货物为辣椒、大白菜、包菜、花菜、西兰花等蔬菜。专列经中老铁路到达万象南站，在老挝塔纳楞陆港换装后，再经公路运达目的地，全程用时3.5天。回程列车将装载来自老挝的香蕉，实现“重去重回”。
2021年12月3日，中老铁路开通。这一国际“铁流”为沿线民众带来了实实在在的福祉，也为区域经济繁荣与发展注入了新活力。为主动服务和融入“一带一路”建设，壮大“三大经济”，推动经济高质量发展，在云南加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心的实践中展现腾俊担当，一直以来，腾俊国际陆港坚持以多式联运经营人身份，持续开展“一单制”“一箱制”国际多式联运业务。“特别是自2021年12月，腾俊国际陆港创新首发中老跨境国际冷链运输专列以来，已累计到发跨境货物7923teu。”汤恒介绍，今年上半年，腾俊国际陆港跨境运量达2014teu，同比增长163.61%。今年8月以来，腾俊国际陆港共开行6列中老泰多式联运专列，运送果蔬77柜，实现专列稳定运行。本次发车的“澜湄·云南号”的前身就是这趟专列。
持续推进国际“港港联动”
云南省交通运输厅相关负责人认为，多式联运“一单制”“一箱制”有助于加强国际产业安全合作，促进供应链与产业链深度融合，优化全球资源配置，推动贸易结构多样化，提升产业链供应链的韧性和安全水平，保障重要物资供应的及时性。云南楚涥农业有限公司总经理邢树彬认为，“一单制”“一箱制”货运模式的开启，对于托运业主来说，不仅可以实现一次托运、一单到底，简化操作流程，还能降低物流成本、减少货物损耗、提升运输效率，以及优化金融、保险、结算服务，更好地为托运人提供商流、物流、信息流、资金流“四流合一”综合服务。
目前，腾俊国际陆港依托完备的基础功能设施和“一单制”“一箱制”国际多式联运服务模式，将其国际认可的港口代码（cnkml）嵌入一级货代合作，打造各方互认互信的“中途不换箱”“全程不开箱”“一箱到底”国际多式联运服务平台；常态化开行中老泰多式联运“一单制”货运专列，打造国际多式联运标杆项目。同时，腾俊国际陆港还同老挝塔纳楞陆港、泰国乌隆他尼府工业园区、泰国兰卡邦国际陆港等中老沿线关键枢纽节点形成战略合作，持续推进国际“港港联动”。
汤恒表示，腾俊国际陆港将发挥带头作用和示范作用，全力搭建物流平台，与云南各大物流企业强强联动，携手将“澜湄·云南号”打造成中老铁路上继“澜湄快线”之后的第二品牌。未来，“澜湄·云南号”将保持每周二固定时间发车，实现常态化运行，持续发挥冷链运输优势，构建云南面向南亚东南亚畅通、稳定的国际多式联运物流通道。 （首席记者廖兴阳摄影报道）
